Городские власти Владикавказа приступают к оптимизации маршрутной сети города

Необходимость решения проблемы назрела не просто давно, а очень давно. Тот факт, что система пассажирских перевозок требует вмешательства со стороны властей, обозначенный жизнеутверждающим словом «оптимизация», ни у кого не вызывал сомнений.

Стоит заметить, что над данной проблемой городские власти работают не первый год. Но столь решительный и кардинальный шаг будет сделан впервые. Назначенная дата - 1 января 2012 года.

Первый этап: автобусы, не оснащенные системой «Глонасс», не смогут выйти на линию. Затем произойдет постепенная замена привычных нам «ГАЗелей» на автобусы «Хёндай». Из существующих ныне 55 маршрутов останутся лишь 28. Все это - во имя повышения качества обслуживания пассажиров. Над проектом оптимизации трудились, предварительно изучив ситуацию на месте, специалисты из Ростова. Предложенный проект оптимизации предполагает закрытие, слияние и продление некоторых маршрутов. Главная цель затеянного городскими властями проекта - повышение качества обслуживания граждан.

Существующая маршрутная сеть создавалась много лет, и, само собой разумеется, ни о какой последовательности в ее основании и функционировании не может быть и речи. В результате мы имеем то, что имеем. Движение транспорта на улицах города напоминает броуновское: неизвестно, в какой момент «маршрутка» появится на улицах города, а если появится, то не факт, что в ней найдется для вас место. Списанные в других городах и приобретенные для работы во Владикавказе «ГАЗели» на загруженных участках улиц двигаются чуть ли не сплошным потоком. Интенсивность движения маршруток на магистралях общегородского значения доходит до 100 - 120 единиц в час в одном направлении.

Немалые проблемы создают конечные остановочные пункты. Центральная часть города не имеет мест для размещения полноценных конечных остановок, а те пункты, которые существуют, создают много проблем проживающим рядом жителям. В области этих объектов уровень загазованности в 3 раза превышает норму...

Руководитель Управления транспорта и дорожного движения АМС г. Владикавказа Мурат Газданов сообщил, что из 46 действующих маршрутов останутся лишь 28. Как уже говорилось, вместо 1300 «ГАЗелей», обслуживающих сегодня Владикавказ, по городу будут курсировать 437 автобусов класса «Хёндай», иначе говоря, оптимизация будет проходить за счет замены старых автобусов на более вместительные.

Такие автобусы все специалисты безоговорочно считают наиболее приемлемыми (благодаря их габаритам и маневренности) для работы в городе. Все водители будут официально оформлены и тщательно отобраны для того, чтобы заниматься перевозками людей.

Автобусы на всех маршрутах будут оборудованы системой «Глонасс», позволяющей отслеживать через диспетчерскую их присутствие на маршруте и интервал движения.

Сама собой отпадет одна из острых на сегодня проблем - перенасыщенность дорог транспортом. Еще один немаловажный фактор в деле создания рациональной маршрутной сети - это правильное перераспределение транспортного потока. Закрытие и слияние некоторых маршрутов - мера вынужденная и необходимая.

«Преимуществ у предлагаемой маршрутной сети много. Это и сокращение в 2,5 раза подвижного состава, использование «экологически чистых» автобусов (класс «Е-3»), - подчеркнул начальник Управления транспорта Мурат Газданов. - За счет использования системы «Глонасс» повышается уровень безопасности дорожного движения. Все автобусы будут проходить обязательный предрейсовый технический осмотр ...»

Как утверждают специалисты городского управления транспорта, маршруты составлены таким образом, что каждый житель города, независимо от проживания или работы, получит равную доступность к транспорту общего пользования, а использование на маршрутах автобусов с низким полом обеспечит доступность и людям с ограниченными физическими возможностями.