
	ВСЕ, ЧТО ВЫ ХОТЕЛИ УЗНАТЬ О ТАКСИ

Постановление Правительства Пермского края от 9 сентября 2011 года № 646-п "О порядке выдачи разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси и внесении изменения в постановление Правительства Пермского края от 20.12.2010 № 1065-п "Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Пермского края"
09.09.2011
УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Пермского края от 09.09.2011 № 646-п
Федеральный закон Российской Федерации от 21 апреля 2011 г. N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
25.04.2011
Опубликовано 25 апреля 2011 г. Вступает в силу 6 мая 2011 г. Принят Государственной Думой 11 апреля 2011 года. Одобрен Советом Федерации 13 апреля 2011 года.
Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом
14.02.2009
Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112

Американцы тестируют роботизированные маршрутки

14.10.2008, Вебпланета

Группа разработчиков Connect Ithaca из города Итака (США) объявила о работах по созданию нового вида транспорта, который будет представлять собой нечто среднее между общественным и личным, сообщает AP. В их планах - наладить производство так называемых подкаров, - автомобилей рассчитанных на десять пассажиров, управляемых электроникой и разъезжающих отдельно от обычных автобусов, троллейбусов, трамваев и автомобилей.

Президент Connect Ithaca Джейкоб Робертс заявляет, что подкары - это не только "смесь личного автомобиля с общественным транспортом", но и забота об экологии - маршрутки, управляемые роботами, будут питаться исключительно электричеством. "Это похоже на лифт, но горизонтальный", - добавляет он. Пользоваться подкаром очень просто - надо попасть в него, ввести пункт назначения на клавиатуре - и наслаждаться поездкой без пробок и выхлопных газов.

При этом идея не нова - уже в следующем году в лондонском аэропорту Хитроу будет запущена подкар-подобная система. Похожие тестовые проекты по перевозке пассажиров уже работают в ряде городов Швеции, Кореи и Польши. Кроме того, с 1975 года в Моргантауне (Западная Вирджиния) действует аналогичная транспортная служба, до сих пор перевозящая университетских студентов.

Стоит отметить, что робот-водитель выгодно отличается от отечественного шофера маршрутки, регулярно выезжающего на встречную полосу и отсчитывающего сдачу на скорости 120 километров в час (за что маршрутную "Газель" прозвали капсулой смерти). С другой стороны, нам тоже есть чем гордиться - например, беспроводным Интернетом в питерских такси.